Tilbakeslag og bensindamp i motorrom

En av de farligste situasjonene om bord i en bensindrevet båt oppstår før du i det hele tatt har lagt fra kai. Bensindamp som har samlet seg i motorrommet kan antennes av en gnist fra startmotoren og forårsake en kraftig eksplosjon. Fordi dampen er tyngre enn luft, synker den ned i bunnen av båten der den blir liggende usynlig. Derfor er rutinen med å lufte motorrommet før start en av de viktigste sikkerhetsvanene du må lære til Båtførerprøven.

Innholdsfortegnelse

• Hvorfor bensindamp er farlig
• Lufte motorrommet før start
• Hva er tilbakeslag i motoren
• Rutiner som forebygger eksplosjon
• Hva du gjør ved mistanke om lekkasje

Hvorfor bensindamp er farlig

Bensin fordamper lett, og dampen er tyngre enn luft. Det betyr at den ikke forsvinner ut av seg selv, men renner nedover og samler seg på de laveste punktene i båten - typisk i kjølsvinet under motoren og i motorrommet. En innenbordsmotor er innebygd i et lukket rom, og selv en liten lekkasje fra forgasser, slange eller tank kan over tid bygge opp en eksplosiv blanding av damp og luft. Derfor er det viktig å kjenne til hvordan drivstofftank og tankventilasjon er bygget opp, og å holde anlegget tett.

Det skal lite til for å antenne en slik blanding. En gnist fra startmotoren, en elektrisk kontakt eller en glødende del er nok. Resultatet kan bli en kraftig eksplosjon som skader båten og personene om bord. Dette er bakgrunnen for at god luftkvalitet i motorrommet er et eget tema på prøven, og henger tett sammen med faren for karbonmonoksid og dårlig ventilasjon .

Lufte motorrommet før start

Båter med innebygd bensinmotor er som regel utstyrt med en motorromsvifte (bilgevifte) som suger damp ut av rommet. Rutinen er enkel, men livsviktig:

1. Slå på viften i minst noen minutter før du starter motoren.
2. Åpne luker og dekselet til motorrommet hvis det er mulig, slik at frisk luft slipper til.
3. Lukt etter bensin nede ved motoren før du starter - nesen er en god gnistfri detektor.
4. Start motoren først når du er sikker på at dampen er luftet ut.

Du bør lufte hver gang før start, men spesielt etter at båten har stått stille, etter påfylling av drivstoff og hvis du har kjent bensinlukt. Denne kontrollen hører naturlig hjemme i sjekklisten du går gjennom før avgang .

Hva er tilbakeslag i motoren

Tilbakeslag er når forbrenningen i motoren skjer på feil sted eller feil tidspunkt, slik at en flamme slår tilbake gjennom innsuget i stedet for å gå ut med eksosen. I en bensinmotor med forgasser kan et tilbakeslag sende en flamme rett ut i motorrommet. Hvis det samtidig ligger bensindamp der, kan tilbakeslaget antenne dampen og starte en brann eller eksplosjon.

Vanlige årsaker til tilbakeslag er feil tenningstidspunkt, for mager eller for fet blanding, eller en motor som er vanskelig å starte og blir overfylt med drivstoff. Derfor henger trygg start tett sammen med sikker drift av bensinmotoren og at motorrommet er godt luftet. Mange forgassere har en flammesperre som skal hindre at en flamme fra et tilbakeslag slipper ut - den må sitte på plass og være ren.

Rutiner som forebygger eksplosjon

Forebygging handler om faste vaner og om at utstyret virker. De viktigste tiltakene er:

• Luft alltid motorrommet med viften før start, og lukt etter bensin.
• Hold motorrommet rent for olje, drivstoff og fett som kan dampe av.
• Kontroller slanger, klemmer og forgasser jevnlig for lekkasje.
• Sørg for at ventilasjonen i motorrommet er fri for tilstopping, slik at det er reell luftutskifting i motorrommet .
• Ha fungerende brannslokkeutstyr om bord lett tilgjengelig.

God forebygging er en del av det generelle ansvaret en båtfører har for at båten er sjødyktig før avgang.

Hva du gjør ved mistanke om lekkasje

Hvis du kjenner sterk bensinlukt eller mistenker lekkasje, skal du ikke starte motoren og ikke skape gnister. Slå av elektrisk utstyr som kan gnistre, åpne for maksimal ventilasjon, og finn kilden til lekkasjen før du gjør noe mer. Først når lukten er borte og lekkasjen er utbedret, kan du lufte ferdig og forsøke å starte. Ved tegn til brann bruker du brannslokkeren, og du følger de vanlige rutinene for brannsikkerhet om bord .

Disse temaene dukker ofte opp på teoriprøven. Vil du teste hvor godt du kan stoffet, kan du ta en gratis prøve og øve videre i Eteo-appen til du er trygg og klar for prøven.