Manøvrering i tåke og redusert sikt

Fritidsbåt som navigerer i tåke med radar, utkikk og lydsignal

Tett tåke begrenser visuell oversikt og gjør at du må kombinere papirkart, radar og aktiv kommunikasjon for å holde trygg kurs. Sensor på båtførerprøven ser etter hvordan du knytter manøveren til lydsignaler og tåkesignaler , aktiv utkikk og oppdatert digital seilingslogg .

Risikovurdering før avgang

Kontrollpunkt	Hva du verifiserer	Tiltak ved avvik	Dokumentasjon
Siktdata	Sammenlign METAR, BarentsWatch og lokale observasjoner	Skift avgang til bedre vær eller legg alternativ rute	Lagre vurderingen i seilingsplanen
Navigasjonshjelpemidler	Radar, kompass og AIS fungerer og er synkronisert	Start redundante systemer og klargjør papirkart	Kryss av i teknisk sjekkliste
Mannskap	Roller for utkikk, loggfører og lydsignaler fordelt	Gi repetisjon av crew resource management	Signér sikkerhetsbrief
Fart og avstand	Planlagt fart gir god stoppdistanse og fartsgrenser overholdes	Reduser fart og øk marginal til kjente farer	Noter i trafikkseparasjon og farleder

Marker forventede krysningspunkter i kartet og legg inn tidsvinduer for når du må være ekstra oppmerksom på trafikkseparasjon .
Planlegg bufferområder rundt vrak, isolerte farer og militære felt ved hjelp av vrak og isolerte farer .
Varsle gjestehavner eller brovakter om forsinket ankomst slik at de holder av plass og følger med på VHF.

Navigasjonsteknikker i tett tåke

Opprett parallelindeks på radar og følg dem aktivt sammen med MARPA og CPA-analyse .
Tilpass kurs og fart fortløpende med referanse til kurskorrigering og noter endringene i loggen.
Kalibrer autopiloten, men seil manuelt når trafikkbildet er komplekst slik autopilot og kursstyring beskriver.
Bruk søkelys og nattlig søk til kortvarige blink som gjør båten synlig uten å blende.
Gjennomfør fast lydsignal hvert minutt i samsvar med sjøveisreglene, og loggfør klokkeslett og posisjon for hvert signal.

Støtt den manuelle navigasjonen med EBL/VRM-mål på radar og noter avstander i loggen.
Hold papirkart synlig ved siden av plotteren for å bekrefte posisjoner og alternative havner dersom elektronikken feiler.
Oppdater AIS-status til restricted visibility der systemet tilbyr det, slik at andre fartøy forstår begrensningen.

Kommunikasjon og observasjon under seilas

Ressurs	Ansvar	Praktisk gjennomføring	Referanse
Utkikk forut	Rapporter lyder, lys og konturer	Bruk headset eller håndholdt VHF i henhold til VHF-prosedyrer	Logg observasjonstid
Loggfører	Skriver posisjon, sikt og signaler hvert femte minutt	Bruk digitale maler og papirbackup fra digital seilingslogg	Arkiver i loggbok
Plotteroperatør	Følger kurs og avstand til viktige waypoints	Sammenlign radar, AIS og GNSS-integritet	Noter avvik
Kommunikasjonsansvarlig	Holder linje med Kystradio, nærliggende fartøy og havn	Bruk standard meldinger og oppgi posisjon med kartreferanse	Lagre VHF-logg

Fordel hvilepauser mellom utkikkspunktene dersom seilasen varer over én time for å unngå trøtthet.
Koordiner med MOB-tag og elektronisk sikkerhetsline dersom personell jobber på dekk.
Bruk termisk kamera kun som supplement; verifiser alltid funn visuelt eller med radar før du manøvrerer.

Plan B og nødsituasjoner

Hendelse	Umiddelbart tiltak	Videre oppfølging	Dokumentasjon
Tap av GNSS	Gå over på navigasjon uten elektronikk og bruk krysspeiling	Aktiver `RF`-filter på radar og bruk loggført fart/distanse	Oppdater situasjonsrapport
Mekanisk svikt	Sett ut drivanker for å holde baugen mot sjøen	Varsle Kystradioen og vurder slepebistand	Noter tiltak i ulykkesrapportering
Mann over bord	Aktiver MOB-prosedyrer med røykbøye og AIS-MOB	Marker posisjon på kart og hold sirkel rundt hendelsen	Loggfør tidslinjen og iverksatte signaler
Kollisjonsfare	Send `SECURITE`-melding og reduser fart til manøvreringsfart	Juster kurs og bekreft med CPA-analyse	Lagre VHF-klipp

Hold satellitttelefon eller mobil med satellittkommunikasjon klar dersom VHF-dekningen er begrenset.
Evaluer manøveren i etterkant og oppdater risikovurderingen slik at sensor ser læringssløyfen.

Øvingsoppgaver til båtførerprøven

Lag en sjekkliste som kombinerer radar, lydsignaler og mannskapsroller for en times seilas i tett tåke.
Tegn inn en planlagt seilas på papirkart og marker hvor du forventer lyd- og VHF-meldinger.
Simuler tap av GNSS ved å slå av plotteren i 15 minutter og dokumenter hvordan du holdt kursen med kompass og logg.
Beskriv hvordan du bruker drivanker og fartskontroll for å holde båten stabil mens du avventer bedre sikt.

Systematisk manøvrering i tåke viser sensor at du kan kombinere teknikk, kommunikasjon og dokumentasjon for å holde kontroll når sikten forsvinner.