Losbestilling — slik bestiller du los i Norge
Trinnvis veiledning til losbestilling, varslingsfrister og hvordan du forbereder fartøyet før los kommer ombord.
Losbestilling — slik bestiller du los i Norge
Losbestilling er en formell tjeneste hos Kystverket der en sertifisert los kommer ombord og leder båten gjennom lospliktig farvann. Selv om fritidsbåter normalt ikke har losplikt, er det viktig å kjenne prosessen — både for prøven og for de tilfellene du leier båt med losplikt eller seiler større fartøy i utlandet.
Hvem som er lospliktig
Fritidsbåter er i utgangspunktet fritatt fra losplikt, men noen fartøy må ha los:
| Fartøy | Losplikt |
|---|---|
| Fritidsbåt < 50 m | Ikke lospliktig |
| Yrkesfartøy > 70 m i hovedled | Lospliktig |
| Tankskip og lasteskip i bestemte leder | Lospliktig |
| Fartøy med farlig last | Strengere regler, normalt los |
For full oversikt over hvem reglene gjelder, se losplikt og losberedskap .
Slik foregår selve bestillingen
Losbestilling skjer hos Sjøtrafikksentralen og Lostjenesten, normalt gjennom SafeSeaNet eller på telefon. Stegene er:
- Registrer fartøyet i SafeSeaNet med IMO-/kallesignal, dypgang, lengde og last
- Send loserkjæring senest 24 timer før ankomst eller avgang
- Bekreft varsel når du kommer innenfor 12 nm av lospliktig grense
- Avtal bordingspunkt med losen via VHF kanal 16 eller arbeidskanal
- Plukk opp los ved avtalt sted og tidspunkt
Ved akuttbehov kan du også varsle Kystverket via telefonens vakttelefon hele døgnet.
Varslingsfrister
| Tidspunkt | Hva som skal varsles |
|---|---|
| 24 timer før | Første loserkjæring med ETA |
| 12 timer før | Bekreftelse på ETA |
| 2 timer før | Endelig bekreftelse og bordingspunkt |
| Endring | Senest 4 timer før opprinnelig bordingstid |
Forsinkelser eller kanselleringer skal også meldes — manglende varsel kan medføre gebyr.
Forberedelse ombord før losen kommer
Når losen er på vei, må fartøyet være klart for trygg overgang.
- Leider og lysmast klar på begeggle sider, valg av side avtales på VHF
- Hekkbølger fra losbåten skal håndteres med fart 5 – 8 knop
- Mannskap klar for å ta imot losen ved leider
- Bro og brovinge klargjort for losens arbeid
- Sjøkart oppdatert og tilgjengelig — se kartoppdatering og EFS
- VHF-radio klargjort på arbeidskanal — se VHF-radio-prosedyrer
Master og pilot transfer
Bordingen foregår med losbåt eller helikopter avhengig av forhold. Ved leider gjelder:
| Forhold | Tilpasning |
|---|---|
| Stille sjø | Standard leider, normal fart |
| Bølger > 1,5 m | Lavere fart, le-side, ekstra mann |
| Vind > 25 knop | Vurder utsettelse eller alternativ rute |
| Mørke | Lys på leider og overflate |
Kostnader
Losavgiftene faktureres etter fartøyets brutto tonnasje, distanse og kategori. For lospliktige skip er det også kjentmannsbevis som alternativ — en sertifisert kaptein kan slippe los i kjente farvann. For fritidsbåter er dette uaktuelt.
Hvordan dette dukker opp på båtførerprøven
Selv om du som fritidsbåtfører sjelden bestiller los, kan sensor spørre om:
- Hvilke fartøy som er lospliktige
- Hvordan losbestilling foregår prinsipielt
- Hvor du finner informasjon (Kystverket, Sjøtrafikksentralen)
- Hvilken vikeplikt du har overfor lospliktige skip — disse skal ha forrang og du skal holde god avstand
Når et lospliktig skip kommer mot deg, gi god klaring, kommuniser om nødvendig på VHF og se trafikkseparasjon og farleder .