Kardinalmerker — slik leser du trygg passasje
Forskjellen på nord-, sør-, øst- og vestmerker, hvordan kjegler og lys avslører trygg passasjeside.
Kardinalmerker — slik leser du trygg passasje
Kardinalmerker angir hvor du har trygg passasje i forhold til en fare. Navnet kommer av kompasspunktene: nord, sør, øst og vest. Du møter dem ofte ved skvalpeskjær, vrak, grunner og krappe svinger i farleden. Sensor forventer at du raskt kan tolke et kardinalmerke og forklare hvilken side du skal passere.
Grunnprinsippet
Et kardinalmerke står i forhold til en fare, og navnet angir trygg side. Et nordmerke betyr at du skal passere det på nordsiden — du holder altså merket sør for deg. Logikken er den samme for de fire retningene.
| Merke | Trygg passering | Du holder merket |
|---|---|---|
| Nord | På nordsiden | Sør for deg |
| Øst | På østsiden | Vest for deg |
| Sør | På sørsiden | Nord for deg |
| Vest | På vestsiden | Øst for deg |
Farger og kjegler
Alle kardinalmerker har sort og gult mønster og to kjegler på toppen. Det er kjeglespissene og fargene som avslører hvilket merke du ser. Se også navigasjonsmerker og fyrlykter for full IALA-oversikt.
| Merke | Kjegler | Fargemønster |
|---|---|---|
| Nord | Begge spisser opp | Sort over gult |
| Øst | Spisser fra hverandre (basis mot basis) | Sort med gult belte |
| Sør | Begge spisser ned | Gult over sort |
| Vest | Spisser mot hverandre | Gult med sort belte |
Huskeregel for kjegler
Tenk deg en klokke. Nord = 12 (begge oppover), sør = 6 (begge nedover). Øst og vest er sidene — øst åpner seg utover, vest peker inn mot midten.
Lyskarakteristikker i mørke
I mørket gjenkjennes merkene på hvitt blinkende lys i bestemte sekvenser.
| Merke | Lysmønster | Husketeknikk |
|---|---|---|
| Nord | Hurtige eller veldig hurtige blink uten pause | Kontinuerlig, som klokken 12 |
| Øst | 3 hurtige blink + pause | Som klokken 3 |
| Sør | 6 hurtige blink + 1 langt blink + pause | Som klokken 6, med ekstra langt |
| Vest | 9 hurtige blink + pause | Som klokken 9 |
Det lange blinket på sørmerket finnes for å skille det entydig fra nordmerket dersom man teller feil.
Praktisk eksempel
Du seiler nordover og ser et kardinalmerke til styrbord med kjegler som peker oppover. Det er et nordmerke. Du skal passere det på nordsiden, altså holde det på babord side når du har passert merket — du dreier styrbord og runder det.
Når kardinalmerker brukes
- Ved enkeltliggende grunne midt i farleden
- Vraksted uten fysiske rester
- Skarpe svinger i hovedled
- Når lateralmerker ikke gir god nok varsling — se lateralmerker styrbord og babord
Forholdet til kompass og kart
Det skal være lett å identifisere hvilken side du befinner deg på. Bekreft din egen posisjon med kompass og misvisning før du dreier — se kompass og kurskorrigering og krysspeiling og posisjonering .
Sjekkpunkter når du møter et kardinalmerke
- Identifiser kjegleform først, deretter farger
- Bestem trygg passasjeside
- Marker merket i plotter eller på kart
- Bekreft kurs med kompass
- Hold avstand fra faren, ikke kjør rett opp i merket
- Loggfør passering i seilingsplanen
Vanlige feil
- Forveksle øst- og vestmerke under stress (kjeglene har motsatt orientering)
- Tolke nordmerke som lateral grønt — kardinalmerker er sort/gul, lateral er rød/grønn
- Passere for nær faren selv om merket peker riktig
- Ignorere kardinalmerker i mørket og kun stole på plotter
Når du leser kardinalmerker raskt og riktig, kan du seile trygt selv i ukjent farvann med skiftende grunntopografi.