Svartvann og bunnstoff — miljøansvar i båt

Båtlivet har stor miljøpåvirkning. Svartvann (toalettavfall) og bunnstoff (skrogmaling) er de to mest regulerte områdene, og båtfører er ansvarlig for å håndtere begge etter regelverket. Sensor på båtførerprøven kan spørre om både prinsippene og konkrete tiltak.

Svartvann — definisjon og regler

Svartvann er kloakk fra toalettet ombord. Det inneholder bakterier, virus og næringssalter som forurenser sjøen og påvirker badeområder.

OmrådeKrav
Innenfor 300 m fra landForbudt å slippe svartvann
Mellom 300 m og 12 nmBare med godkjent rensesystem
Mer enn 12 nm fra landTillatt i åpent hav, men frarådes
VerneområderStrengere regler, ofte totalforbud

For verneområder og sårbare områder, se verneområder og miljøsoner .

Septiktank ombord

Båter med toalett bør ha septiktank med kapasitet til flere dagers bruk. Tanken tømmes på land ved septikmottak i havner.

Bruk per personVolum septiktank trengs
1 dag8 – 12 liter
3 dager24 – 36 liter
1 uke60 – 80 liter

Septikmottak finnes i de fleste større havner — se også septiktømming og avfallshåndtering .

Bunnstoff — hva og hvorfor

Bunnstoff er maling som skal hindre at organismer fester seg på skroget. Det gjør båten raskere og sparer drivstoff, men inneholder ofte tungmetaller og biocider som er skadelige for havet.

Type bunnstoffEgenskapMiljøvirkning
SelvpolerendeSlipes av jevnt under fartAvgir biocid kontinuerlig
HardtSlipes lite, lang levetidMindre slipp, men kraftige stoffer
SilikonbasertHindrer feste mekaniskLite eller ingen biocid
BiocidefrittNaturlige eller fysiske barriererMinst skade

For helhetlig vedlikehold, se bunnstoff og skrogvedlikehold .

Regelverk for bunnstoff

Norge har forbud mot TBT (tributyltinn) siden 2008, men bunnstoff med kobber og sink er fortsatt tillatt. Reglene er likevel strenge:

  • Avskraping må gjøres på godkjent landsted med oppsamling
  • Hjemmehage skal ikke brukes — partiklene forurenser jord og avløp
  • Verneutstyr kreves ved arbeid
  • Avfall leveres som farlig avfall — se farlig avfall og miljølogg

Fremmede arter

Skrog og anker kan transportere snegler, alger og krepsdyr mellom regioner. Dette har spredt arter som stillehavsøsters og dødninghodemanet raskt.

TiltakBeskrivelse
Vask skroget før du bytter region
Skyll anker med ferskvann etter ankring
Tøm ballast kun på godkjent sted
Rapporter observerte fremmede arter til Artsdatabanken

Se fremmede arter og skrogrengjøring .

Drivstoff- og kjemikaliehåndtering

StoffTiltak
Diesel og bensinLukket fyllesystem, oppsamlingsmatter
SmøreoljeLevere til mottak, aldri i sjøen
Kjøletank-glykolLeveres på mottak, aldri i avløp
Maling og løsemidlerTette beholdere, mottak
BatterierReturneres som farlig avfall

For oljelekkasje, se akutt forurensning og oljevern .

Hvilke regler du må kjenne på prøven

  • Avstand fra land for å slippe svartvann (300 m / 12 nm)
  • Forbud mot TBT-bunnstoff
  • Plikt til å levere farlig avfall på godkjent mottak
  • Sjøsetting av skrog kun på godkjent sted
  • Plikt til å redusere fart i sårbare områder
  • Forbud mot å forstyrre sjøpattedyr og sjøfuglkolonier

Praktiske miljøtiltak ombord

  1. Bruk septiktank i stedet for direkte utslipp
  2. Velg bunnstoff med minst mulig miljøpåvirkning
  3. Vask skroget før du krysser fjorder med ulike arter
  4. Reduser fart nær land og holmer
  5. Loggfør kjemikalier, oljer og avfall
  6. Lever brukte batterier og olje på mottak
  7. Bruk energi sparsomt — solcelle, redusert generatordrift

Når regelen blir personlig

Miljøansvar handler til syvende og sist om å etterlate sjøen som du fant den. Det gjelder ikke bare svartvann og bunnstoff, men også støy, fart, ankring i sårbart område og hvor mye spor du etterlater i naturen.

Med riktig septik, miljøvennlig bunnstoff og bevisst kjemikaliebruk kan du nyte båtlivet uten å undergrave det miljøet det er bygget på.